purjelaeva ühing
Llmaba Papa teenustasu oli nagu Salim’lgi 110eur. Kui arvestada et see sisaldab sadamamaksu ja tollitasu ja miskeid imelisi makse veel siis täitsa okei. Itaalias Milazzos võeti lagunenud sadama ehk ilma millegi eest hooaja väliselt 105eur silma pilgutamata ja Volcano paljas poi maksis augustis 100eur. No kui siia veel hindu lajatada siis Corfu D-Marin sadam oli […]
Maltal. Salakavalal kombel ründasid autod valelt poolt (inglsed olid viimased valitsejad) ja araabia keel on valdav, nimed on täiesti hääldamatud. Teist moodi maailm. Kuna seal Augusta’s suurt teha polnud siis muudkui hakkasime purjetama. Krüssasime vastutuult täiesti korralikult purjedega Sitsiilia viimase maanukani ja oligi pime. Öösel tõstis tuule lõpuotsas 18-19kn pakpoordist. Laine tuli ka. Küllaltki soe […]
Purjetamispäev, üle poole õnnestus tulla purjede all vastutuult 4-4.5ms tuulega ja pealt 5kn sees hoida kuniks tuul vähe vaibus ja laine tõusis ja hakkas prõmmima. No aga ikkagi. Syracusa sadamas kohti ei olnud, ka sadamanäitsik ei saanud reserveerimisega hakkama, võtsime natuke enne seda Augusta. Militaar ja suur kaubasadam tagapool, 2018 valminud uus jahtsadam eespool. Probleem […]
Ankrus. Tuult ei ole. Kaatrilained terve tee, nagu tuul uluks. Küll kütavad. Hommikul läks parvede viisi rib’e ja muid kaatreid päeva veetma, kes kuhu risti-rästi Porto Cervo Golfo Pevera on Costa Smeralda – 60’ndatel araaabia rahadega üles vuntsitud piirkonna algus. Siia on kõiksugu kirjud ja sulelised pesa teinud, 1m2 maksab sinna 300000eur, wiki andmetel. Ankrus […]
Sõitsime keskmiseks 6kn välja, algul oli nagu postkaardil kujutatud, öösel 0000 paiku hakkas tuult andma, keskmiselt nii 22kn, puhanuti 26 ja vahest rohkem. Ookeani swelli siin ei ole, selle võrra lihtsam aga no ulub ja loobib ikka. Saime juba kerges valges 0700 sadamasse, 17eur siin see Puerto Americo sadam. Linnatuur ja Kalev keetis kanasuppi. Linnas […]
Päeva peale muutus nähtavus nullistmpisut suuremak ja meretuul puhus selle jama köik mandri poole minema. Ja siis ilmus välja jälle meie kaevakajakas. Istus bimini peal ja ootas millal söögiaeg saabub. Toitsime siis saiaga. Vorst läks ka üle klõnksuga alla. Nüüd oleme Baionas. Homme koiduga Porto poole teele.
30nm naftapurjega. Hommikul täitsa plekk. Hiljem vähe õhkas, et oleks tunda et mereõhk. AIS listis oi ca 230 purjekat. Tulime siia rehkendusega. Kõhe sisse sõita kui kanal on kirjade järgi süvendatud 1.8m ja kohti on kus 1.1 jne. Rehkendus siiski klappis. Pooleteisest tunnist tõusuveest piisas. Hakkab ennast juba kordama et suur sadam, see siin on […]
Saime Inglise kanalist tulema. Öine ümber nurga ja Chanel du Four läks lennates. Kitsamas kohas Kalevi vahi ajal oli kiirust pealt 9kn. Tavaline värk lisaks et võrgud ja pooltel kalalaevadel pole transpondrit. Udu moodi asi tuli ka öösel kallale, nähtavus nii 5min jagu, radar sai tööd. Nüüd siis atlandi ääres. Ametlikult Biskaial ka veel pole, […]
Rotterdamist üle poole teed mere äärde Vlissisgeni tuldud. See on siis merd mööda ca 75nm edasi. Maal mastiteed mööda tuleb sadakond miili ära. Eelmistel kordadel tegime seada kolme päevaga. Kahega saab ka kui sildade ja lüüsidega veab. Seni on libedalt läinud. Õhtul üheksaks saime sadamaase. Püha Anne igavene uhke klubisadam. Süüa enam ei antud, sadamakapten […]
Aprillis põhjategu uue värviga ja askeldus. 1 mail kevadretk aga seekord tagasi ei keera. Hooga kuni Inglise kanali lõppu nii 1200nm. Edasi vaatame mõnd sadamat ikka ka, vähe rahulikumalt. Kolm varianti on Galiitsiasse jõudmiseks. Tallinnast stardib praeguse teadmise järgi Gunnar-Raidi-Kalev-Are. Are vahetab Ago vastu Kielis või vähe kaugemal.